BMW revoluciona la electromovilidad con su Gen6
+Innovación en baterías y sistemas de propulsión eléctrica para la Neue Klasse
BMW Group presentó su nueva tecnología de tren motriz eléctrico de sexta generación (Gen6) en el evento Tech Days en Landshut, Alemania. Esta innovación, que debutará en la gama de vehículos Neue Klasse, promete mejoras significativas en autonomía, velocidad de carga y eficiencia energética. La producción del primer modelo de esta serie comenzará a finales de este año en la planta de Debrecen, Hungría.
Baterías de alto voltaje Gen6: más eficientes y con mayor autonomía
El nuevo concepto de batería de alto voltaje representa un salto tecnológico en la electromovilidad. Entre sus principales mejoras destacan:
- Mayor autonomía: Incremento del 30% en comparación con la generación anterior.
- Carga más rápida: Reducción del tiempo de carga en un 30%.
- Tecnología de 800V: Mejora en la eficiencia y gestión térmica.
- Carga bidireccional: Permite el uso de la batería para alimentar otros dispositivos o devolver energía a la red.
Las baterías Gen6 incorporan celdas cilíndricas con una densidad de energía un 20% mayor que la de las celdas prismáticas Gen5. Además, su diseño más delgado permite integrarlas en distintos tipos de vehículos sin comprometer espacio ni rendimiento.
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BMW Energy Master: el cerebro de la batería
BMW ha desarrollado internamente el Energy Master, una unidad de control central que gestiona el suministro de energía de alto y bajo voltaje en la batería. Este sistema optimiza el rendimiento y la seguridad del almacenamiento de energía, además de permitir actualizaciones en tiempo real a través de software remoto.
El Energy Master se producirá en la planta de Landshut, donde BMW ha invertido cientos de millones de euros en la expansión de la electromovilidad desde 2020. Se espera que esta unidad inicie su producción en serie en agosto de 2025, con un incremento progresivo de la capacidad hasta 2026.
Producción global bajo el enfoque “local para local”
Para garantizar una producción eficiente y resistente a factores externos, BMW ha implementado el modelo “local para local” en la fabricación de baterías de alto voltaje Gen6. La compañía ha establecido cinco plantas de ensamblaje en:
- Irlbach-Straßkirchen (Alemania)
- Debrecen (Hungría)
- Shenyang (China)
- San Luis Potosí (México)
- Woodruff, cerca de Spartanburg (Estados Unidos)
Además, BMW ha firmado acuerdos con proveedores en Europa, China y EE.UU. para garantizar el suministro de celdas de batería en estas regiones.
La producción de baterías Gen6 sigue dos principios clave:
- Cell-to-pack: Las celdas cilíndricas se integran directamente en el paquete de baterías sin módulos intermedios, reduciendo el peso y optimizando el espacio.
- Pack-to-open-body: La batería se convierte en un componente estructural del vehículo, mejorando la rigidez y reduciendo el material necesario para la carrocería.
BMW ha registrado múltiples patentes relacionadas con estas tecnologías para consolidar su liderazgo en innovación automotriz.
BMW Group mantiene su estrategia de apertura tecnológica con la introducción de dos tipos de motores eléctricos en la plataforma Gen6:
- Motores síncronos excitados eléctricamente (EESM): Utilizan embobinados alimentados por corriente continua en lugar de imanes permanentes, lo que permite un ajuste óptimo del campo magnético y mejora la eficiencia energética.
- Motores asíncronos (ASM): Utilizan un rotor sin imanes que reduce costos y permite un diseño más compacto. Estos motores se instalarán en el eje delantero en vehículos con sistema de tracción xDrive.
El nuevo sistema Gen6 reduce las pérdidas de energía en un 40%, los costos en un 20% y el peso en un 10% en comparación con modelos anteriores.
BMW ha elegido su planta en Steyr, Austria, como el sitio de producción de los sistemas de propulsión eléctrica Gen6. La pre-producción comenzó en septiembre de 2024, y la producción en serie arrancará en el verano de 2025. Para 2030, la compañía habrá invertido más de 1,000 millones de euros en la expansión de esta instalación.
La planta de Steyr fabricará hasta 600,000 unidades de tren motriz eléctrico al año, incluyendo los componentes clave como el rotor, el estator, la transmisión, el inversor y el alojamiento.
Gestión térmica: clave para la eficiencia energética
La tecnología Gen6 incluye un sistema avanzado de gestión térmica que optimiza la temperatura de la batería y los motores eléctricos. Este sistema es crucial para:
- Maximizar la autonomía y el rendimiento del vehículo.
- Optimizar la velocidad de carga, asegurando que la batería se mantenga en la temperatura ideal.
- Mantener el confort térmico en la cabina de pasajeros.
BMW desarrolla estos sistemas en su planta de Steyr, donde también se fabrica el inversor del motor eléctrico.
Reciclaje y economía circular en la electromovilidad
Con el crecimiento de la electromovilidad, BMW ha puesto un fuerte énfasis en el reciclaje
de baterías al final de su ciclo de vida. A través de su alianza con SK tes, la compañía recupera materiales clave como cobalto, níquel y litio para reutilizarlos en nuevas baterías.
Además, BMW ha desarrollado un proceso de reciclaje directo en colaboración con Encory.
En un centro de competencia en Baja Bavaria, la empresa descompone mecánicamente baterías completas para recuperar sus componentes y reintegrarlos en la producción.
Perspectivas para el futuro de la electromovilidad
BMW Group apuesta por una estrategia de apertura tecnológica en la electromovilidad, combinando distintas tecnologías de baterías y motores para adaptarse a diversas necesidades del mercado. El enfoque modular de la plataforma Gen6 permite una producción flexible y escalable, lo que optimiza costos y acelera la adopción de vehículos eléctricos.
Los modelos de la Neue Klasse, equipados con esta tecnología, marcarán el camino hacia una movilidad más eficiente y sostenible, consolidando a BMW como un líder en la transición hacia la electrificación automotriz.
