El 70% del combustible para aviones en la UE deberá ser ecológico en 2050
Los eurodiputados aprobaron una nueva ley para aumentar la adopción de combustibles sostenibles, como los biocombustibles avanzados o el hidrógeno, en el sector de la aviación.
Las normas de aviación de RefuelEU forman parte del “Apto para paquete 55”, el plan de la UE para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 en comparación con los niveles de 1990 y para garantizar que la UE se vuelva climáticamente neutral para 2050. Buscan alentar al sector de la aviación a utilizar combustibles de aviación sostenibles para reducir las emisiones.
Los eurodiputados han conseguido un calendario ambicioso para el suministro de la mezcla de combustible para aviones, que obliga a los aeropuertos y proveedores de combustible de la UE a garantizar que, a partir de 2025, al menos el 2 % de los combustibles de aviación sean ecológicos, porcentaje que aumentará cada cinco años: el 6 % en 2030, 20% en 2035, 34% en 2040, 42% en 2045 y 70% en 2050. Además, una proporción específica del mix de combustibles (1,2% en 2030, 2% en 2032, 5% en 2035 y alcanzando progresivamente 35% en 2050) deben incluir combustibles sintéticos como el e-queroseno.
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Según las nuevas normas, el término “combustibles de aviación sostenibles” incluirá combustibles sintéticos, determinados biocombustibles producidos a partir de residuos agrícolas o forestales, algas, biorresiduos, aceite de cocina usado o determinadas grasas animales. Los combustibles para aviones reciclados producidos a partir de gases residuales y residuos de plástico también se consideran “verdes”.
Los eurodiputados aseguraron que los combustibles derivados de cultivos alimentarios y piensos y los combustibles derivados de materiales de palma y soja no se clasificarán como ecológicos porque no cumplen los criterios de sostenibilidad. También lograron incluir el hidrógeno renovable como parte de un mix de combustibles sostenibles, una tecnología prometedora que podría contribuir progresivamente a la descarbonización del transporte aéreo.
Para promover la descarbonización en el sector de la aviación e informar mejor al público, los eurodiputados aseguraron que, a partir de 2025, habrá una etiqueta de la UE para el desempeño medioambiental de los vuelos. Las aerolíneas podrán comercializar sus vuelos con una etiqueta que indique la huella de carbono esperada por pasajero y la eficiencia de CO2 esperada por kilómetro. Permitirá a los pasajeros comparar el desempeño medioambiental de vuelos operados por diferentes compañías en la misma ruta.
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